收集雨水首先要有一個(gè)集水面，再配一套輸水管，最后是蓄水池。收集雨水的系統(tǒng)并不復(fù)雜，投入最大的是雨水收集蓄水池，其次是輸水管。就 目前 的條件而言，收集屋頂?shù)挠晁?，集水面也有，輸水管也有，缺的只是蓄水池。而建蓄水池也并不是一件很?fù)雜的事，只要在每棟房前的花園或綠地底下建一個(gè)蓄水池，上面留一供取水和清掃池底垃圾的口，頂上覆蓋土并種上綠化。這樣的蓄水池還可以和人防建筑相結(jié)合，一方面滿足了人防的建設(shè)指標(biāo)，另一方面又增加了一條收集利用雨水的投資渠道。

　　高速公路同樣也是一個(gè)收集利用雨水的好場(chǎng)所。只要在高速公路的邊上每隔一定的距離建一蓄水池，再把各個(gè)蓄水池串聯(lián)起來，把一個(gè)個(gè)分散的小蓄水池變成一個(gè)統(tǒng)一的蓄水系統(tǒng)，結(jié)合高速公路的綠化帶的用水，這樣就可以方便的收集和取用雨水。

　　用以上方法收集來的雨水并非是純凈的水。雨水水質(zhì)控制是現(xiàn)代城市雨水利用不可忽視的問題。影響 雨水質(zhì)量的原因主要有這么幾個(gè)方面：　一是由于大氣的污染，直接由降水帶來的污染物。城市的大氣污染日趨嚴(yán)重，致使雨水水質(zhì)下降，不少城市出現(xiàn)酸雨。從部分城市降雨水質(zhì) 分析 結(jié)果看，天然雨水中含有的污染成分為SS、COD、硫化物，氮氧化物等，但濃度相對(duì)較低。

　　其次是屋面材料的影響和在非降雨期屋面上積累的大氣沉降物。路面雨水徑流水質(zhì)和影響因素相對(duì)其他方面的污染要復(fù)雜的多。路面材料、汽車排泄物，生活垃圾、裸露或植被地帶沖出的泥沙等等，其成分復(fù)雜，隨機(jī)性很大。主要污染成分有COD、SS、油類、表面活性劑、重金屬及其它無機(jī)鹽類。COD、SS均可能高達(dá)數(shù)千毫克/升?！榱擞行Э刂朴晁乃|(zhì)，我們就必須采取一些措施，如；路面雨水截污裝置、初期雨水棄流裝置等等。

　　為了控制路面帶來的樹葉、垃圾、油類和懸浮固體等污染物，可以在雨水口和雨水井設(shè)置截污掛籃和專用編織袋等，或設(shè)計(jì)專門的浮渣隔離、沉淀截污井。也可設(shè)計(jì)綠地緩沖帶來截留凈化路面徑流污染物，但必須考慮對(duì)地下水的潛在威脅，限用于污染較輕的徑流，如生活小區(qū)、公園的路面雨水。設(shè)計(jì)特殊裝置分離污染較重的初期徑流，保護(hù)后續(xù)滲透設(shè)施和收集利用系統(tǒng)的正常運(yùn)行。　除了上述源頭控制措施外，還可以在徑流的輸送途中或終端采用雨水滯留沉淀、過濾、吸附、穩(wěn)定塘及人工濕地等處理技術(shù)。需要注意雨水的水質(zhì)特性，如顆粒分布與沉淀性能、水質(zhì)與流量的變化、污染物種類和含量等。

　　我國(guó)對(duì)城市雨水水質(zhì)特性和相應(yīng)的處理技術(shù)的研究尚處于初級(jí)階段，沒有相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范和要求。隨著城市雨水利用技術(shù)的推廣和城市非點(diǎn)源污染控制的開展，雨水的凈化處理也將受到越來越多的重視。　現(xiàn)代城市雨水利用是一項(xiàng)涉及多學(xué)科的、復(fù)雜的系統(tǒng)工程，在選擇雨水利用系統(tǒng)方案時(shí)，要特別注意地域及現(xiàn)場(chǎng)各種條件的差異。即使在同一個(gè)城市，由于項(xiàng)目間各種因素和條件的不同，宜采用的方案也可能完全不同，切勿生搬硬套。　規(guī)劃設(shè)計(jì)要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的氣候及降雨、水文地質(zhì)、水環(huán)境、水資源、雨水水質(zhì)、給水排水系統(tǒng)、建筑、園林道路、地形地貌、高程、水景、地下構(gòu)筑物和總體規(guī)劃等各種條件，充分考慮收集利用和各種滲透設(shè)施的優(yōu)缺點(diǎn)及適用條件，通過水量平衡、水力計(jì)算和技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析來確定方案，力求達(dá)到雨水收集好的效果。